Geotextil no tejido para construcción y estabilización de carreteras

Se coloca una base de grava perfecta, solo para verla desaparecer lentamente en el suelo blando y húmedo. Semanas después, aparecen surcos, y regresas con más camiones, más material y más tiempo perdido. ¿Y si el problema no fuera el suelo ni la roca, sino la capa que falta entre ambos?

Ahí es donde entra en juego nuestra revolucionaria tela de estabilización. Considere este geotextil no tejido para construcción y estabilización de carreteras no como un costo adicional, sino como su póliza de seguro contra devoluciones y desperdicio de materiales. Es una estera resistente, similar al fieltro, que se extiende directamente sobre la tierra preparada. Una vez colocada, realiza un truco simple pero milagroso: mantiene la tierra de la subrasante separada de su costosa base de piedra triturada. El agua puede drenar a través de ella, pero la tierra permanece en su lugar. ¿El resultado? Su capa base se mantiene gruesa, limpia y resistente durante toda la vida útil de la carretera. Cuando se enfrenta a una presión de agua considerable o necesita un sellado, combinarlo con un compuesto geotextil de bentonita perforada con aguja le brinda una protección insuperable contra los daños por humedad.

Esto no es solo una "tela para paisajismo": está diseñada para camiones pesados

Puede usar una barrera ligera contra malezas en un jardín, pero una carretera es otra cosa. Nuestro producto es un campeón de peso pesado, hecho de resistentes fibras de polipropileno perforadas y entrelazadas para formar una densa estera tridimensional. Esta estructura es el secreto. Es lo suficientemente flexible como para adaptarse a terrenos irregulares sin romperse, pero lo suficientemente fuerte como para soportar el desgaste de los camiones de volteo que esparcen agregados afilados y pesados ​​directamente sobre ella. Como una verdadera tela no tejida para carreteras, su función es triple: separar, filtrar y reforzar. Impide la mezcla de capas, permite el paso del agua para evitar el ablandamiento y, de hecho, ayuda a distribuir el peso del tráfico. Esto hace que toda la estructura de la carretera sea más estable desde el suelo.

La ventaja del contratista: vea la diferencia en sus resultados finales

¿Por qué cada vez más administradores de obra convierten este tejido en una especificación estándar? Los beneficios no son solo teóricos: se reflejan en sus registros diarios y márgenes de beneficio.

1.Reduzca drásticamente sus costos agregados. Este es el tema de conversación más importante en nuestros trailers. Al crear una barrera permanente, la tela evita que la piedra se hunda en el barro. Muchos de nuestros clientes descubren que utilizan entre un 25 y un 30 % menos de material base. Eso significa menos camiones para ordenar, pagar y repartir.

2. Construya sobre terreno húmedo sin esperas. ¿Tiene un terreno afectado por el deshielo primaveral o se pronostican lluvias? Este geotextil no tejido le permite trabajar sin interrupciones. Mejora el drenaje de inmediato, por lo que no tendrá que retrasar la obra esperando las condiciones ideales. Colóquelo sobre la subrasante húmeda y comience a colocar la piedra.

3. Elimina futuros dolores de cabeza (y devoluciones). Una carretera construida con la separación adecuada no falla de la misma manera. Evita las causas comunes de baches y deslaves, lo que se traduce en clientes más satisfechos y menos reparaciones en garantía en el futuro.

4. Obtenga una superficie más plana y estable más rápido. La tela distribuye las cargas uniformemente, reduciendo el hundimiento localizado. Su equipo de nivelación notará la diferencia de inmediato: la compactación es más uniforme y es más fácil lograr una subbase lisa.

5. ¿Por qué elegir esto en lugar de una tela tejida? Para la estabilización, el material no tejido suele ser la mejor opción. Su estructura más gruesa, similar al fieltro, proporciona amortiguación y una separación superior. Una tela tejida es más delgada y mejor para el refuerzo puro en terrenos muy firmes. Para una barrera de humedad completa en zonas húmedas problemáticas, la incorporación de un compuesto geotextil de bentonita punzonada es la mejor opción.

Cómo elegir el peso adecuado: una guía sencilla

No necesitas un doctorado en ingeniería geotécnica para elegir. Se lo ponemos sencillo a su tripulación.

1. Trabajo liviano (150-200 g/m²): perfecto para entradas de vehículos, senderos para caminar o acceso temporal sobre terreno firme.

2. Trabajo medio (200-300 g/m²): Su todoterreno. Ideal para la mayoría de las calles residenciales, estacionamientos y subbases de asfalto.

3. Trabajo pesado (300-400+ g/m²): Diseñado para trabajos pesados. Úselo en caminos forestales, caminos de transporte de maquinaria pesada, arcenes de carreteras y balasto bajo vías férreas.

Nuestro rollo más popular es el de 4,2 metros de ancho y 200 g/m²: ofrece el equilibrio perfecto entre resistencia y precio para el 80 % de los trabajos. Cada rollo está envuelto en plástico resistente, claramente marcado con las especificaciones y listo para su montacargas.

Dónde funciona: desde caminos agrícolas hasta autopistas

Las aplicaciones son prácticamente ilimitadas. Hemos suministrado este geotextil no tejido para la construcción y estabilización de carreteras para:

1. Convertir un lodazal en un camino de acceso sólido para un proyecto de parque eólico.

2. Reconstruir una carretera del condado que se arrasaba cada primavera, poniendo fin al ciclo de reparaciones.

3. Creación de una base estable para un nuevo patio de almacén sobre relleno viejo y sin compactar.

4.Revestimiento de zanjas de drenaje para mantenerlas fluidas y libres de mantenimiento.

5.Debajo de losas de concreto en suelos expansivos para evitar grietas.

También somos constructores de carreteras. Lo entendemos.

Nuestra empresa fue fundada por personas con años de experiencia en el sector. Sabemos lo que se siente cuando el tiempo apremia y el terreno es blando. Por eso no solo le vendemos un rollo de tela. Le ayudamos a elegir la adecuada. Envíenos una foto de su terreno o cuéntenos sobre el terreno y le daremos una recomendación directa.

Tu próximo paso

No construirías una casa sin cimientos. No construyas una carretera sin una separación adecuada. El costo de esta tela geotextil no tejida es mínimo comparado con el costo de transportar agregado adicional o reparar una carretera deteriorada posteriormente. Pruébala en tu próximo tramo difícil. Estamos seguros de que la convertirás en una práctica habitual.

Llámenos hoy. Hablemos de su próximo proyecto. Le enviaremos una muestra para que pueda comprobar la calidad, un presupuesto competitivo y unas sencillas instrucciones de instalación. Compruebe usted mismo por qué este geotextil no tejido para construcción y estabilización de carreteras es la capa más valiosa que instalará.